2022 - 2023
In 2022, we wrote about the urgent need to establish maritime humanitarian corridors (part 1 and part 2) to ensure that the vessels and crew stranded in Ukrainian ports and territorial waters were not left without provisions in the line of fire. This piece of work builds on our earlier work about the need for safe 'blue corridors' and the risk that sea mines presented to these sea lanes.
We are working with the international community to collect evidence of war crimes and human rights abuses that have taken place against seafarers during the war in Ukraine. We wrote about the cargo ship Azburg, which was attacked and sunk in the Black Sea.
We continue to discuss with Ukrainian authorities our support both remotely and in the country.
From the outset of the conflict we have worked with InterManger to encourage the IMO to act decisively to protect seafarers.
У 2022 році ми писали про нагальну необхідність створення морських гуманітарних коридорів (частина 1 та частина 2), щоб судна та екіпажі, що застрягли в українських портах та територіальних водах, не були залишені без провізії, під загрозою вогню. Ця частина роботи базується на нашій попередній роботі про необхідність безпечних «блакитних коридорів» і ризику, який становлять міни для цих морських шляхів.
Ми працюємо з міжнародним співтовариством, щоб зібрати докази військових злочинів і порушень прав людини, які мали місце проти моряків під час війни в Україні. Ми писали про вантажне судно «Азбург» (Azburg), яке зазнало нападу та затонуло у Чорному морі.
Ми продовжуємо обговорювати з українською владою нашу підтримку як дистанційно, так і в країні.
З самого початку конфлікту ми працювали з InterManger, щоб спонукати ІМО діяти рішуче, щоб захистити моряків.
